За 8 месяцев 2021 года на станциях Красноярской железной дороги в Хакасии погружено 17,3 млн тонн каменного угля. К аналогичному периоду 2020 года погрузка выросла на 10%. Относительно января-августа допандемийного 2019 года она увеличилась на 22%.

Позитивная динамика объясняется сложившейся благоприятной конъюнктурой товарных рынков и более низкой стоимостью железнодорожной перевозки в западном направлении.

Так, за январь–август 2021 года со станций КрасЖД в Хакасии на экспорт отправлено 11,6 млн тонн каменного угля. Это выше показателя аналогичного периода 2020 года на 2,4% и на 30% превышает региональную экспортную погрузку угля в январе-августе 2019 года.

Относительно прошлогодних показателей грузопоток в западном направлении увеличился в 2,7 раза (+4,6 млн тонн).

Отметим, что за последние 5 лет погрузка угля на железной дороге в Хакасии выросла в 1,5 раза – с 15,4 млн тонн в 2016 году до 24 млн тонн в 2020 году.

Показатели 2021 года являются рекордными в истории железнодорожных перевозок угля в Хакасии.

https://finance.rambler.ru/realty/47166794-za-yanvar-avgust-2021-goda-pogruzka-uglya-v-hakasii-vyrosla-na-10/

Законопроект, направленный на увеличение зарплаты шахтёров, внесли в Госдуму депутаты фракции СРЗП во главе с Сергеем Мироновым, передает корреспондент ИА REGNUM 26 января.

Предлагается установить минимальный гарантированный государством оклад шахтёра в размере не менее двукратной величины прожиточного минимума для трудоспособного населения по Российской Федерации. На сегодняшний день это 26 052 рубля.

«Если решение будет принято, то соответственно у шахтёров существенно увеличатся премиальные, доплаты, надбавки, выплаты за переработку, и по итогам месяца они начнут получать на руки существенно больше денег, чем сейчас», — отметил Миронов.

По его убеждению, если владельцы шахт не могут по-человечески отнестись к людям, то за решение проблемы оплаты труда должно взяться государство.